大興安嶺鄂倫春機(jī)場(chǎng)
國(guó)家：中國(guó)
IATA：JGD
ICAO：ZYJD
加格達(dá)奇嘎仙機(jī)場(chǎng)（Jiagedaqi Gaxian Airport），又稱為加格達(dá)奇機(jī)場(chǎng)、加格達(dá)奇民用機(jī)場(chǎng)，是位于中國(guó)黑龍江省加格達(dá)奇市東南約8公里處的一座民用及航空護(hù)林機(jī)場(chǎng)，是全國(guó)第一個(gè)在通用機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上改擴(kuò)建的民用機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是通用護(hù)林為主、民用航空為輔的綜合性機(jī)場(chǎng)。加格達(dá)奇機(jī)場(chǎng)前身為加格達(dá)奇航空護(hù)林站，始建于1970年，擔(dān)負(fù)黑龍江大興安嶺和內(nèi)蒙古大興安嶺東部林區(qū)的航空護(hù)林任務(wù)，巡護(hù)監(jiān)測(cè)面積達(dá)5.2萬(wàn)平方公里。2008年加格達(dá)奇航空護(hù)林站改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告獲得國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，成為全國(guó)唯一的一個(gè)林-1級(jí)航站。機(jī)場(chǎng)2011年6月竣工，2012年6月18日開(kāi)航，是省內(nèi)第9個(gè)支線機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)機(jī)場(chǎng)，兩個(gè)獨(dú)立的單元，資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的綜合機(jī)場(chǎng)。加格達(dá)奇機(jī)場(chǎng)是列入全國(guó)機(jī)場(chǎng)布局“十二五”規(guī)劃的省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資3.68億元，機(jī)場(chǎng)等級(jí)為4C，跑道長(zhǎng)度為2300米，寬45米，使用機(jī)型A319、A320和B737-800及以下機(jī)型，航站樓面積4835平方米。預(yù)計(jì)至2020年，機(jī)場(chǎng)年客運(yùn)吞吐量將達(dá)到19.4萬(wàn)人次。目前，機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通的航線有：哈爾濱—加格達(dá)奇—漠河往返航線，由奧凱航空?qǐng)?zhí)飛；北京—哈爾濱—加格達(dá)奇往返航線，由中國(guó)聯(lián)合航空?qǐng)?zhí)飛；呼和浩特—海拉爾—加格達(dá)奇往返航線，由天津航空?qǐng)?zhí)飛。預(yù)計(jì)每周航班約72架次，并呈逐步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。自開(kāi)航以來(lái)，加格達(dá)奇機(jī)場(chǎng)每年航班起降約3000架次，年旅客吞吐量約為10萬(wàn)人次。加格達(dá)奇運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)多個(gè)功能、引用新管理模式的典范，開(kāi)民航局對(duì)通用機(jī)場(chǎng)開(kāi)展點(diǎn)對(duì)點(diǎn)民航運(yùn)輸臨時(shí)許可發(fā)放的先河。加格達(dá)奇運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)（臨時(shí)開(kāi)放）的建成通航，使加格達(dá)奇到哈爾濱的行程由原來(lái)的12小時(shí)縮短到1小時(shí)40分鐘，架起了大興安嶺地區(qū)與外界連通的空中橋梁。 加格達(dá)奇嘎仙機(jī)場(chǎng)的通航，打破制約當(dāng)?shù)匕l(fā)展的交通瓶頸，進(jìn)一步開(kāi)辟大興安嶺地區(qū)與外界聯(lián)系的“空中走廊”，并為大興安嶺地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛的翅膀，特別是對(duì)提升城市功能、改善投資環(huán)境、發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)起到積極的促進(jìn)作用。
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