近日，湖南城陵磯新港水公鐵集裝箱多式聯(lián)運示范工程正式通過交通部、國家發(fā)改委驗收，將授予“國家多式聯(lián)運示范工程”稱號。自2020年岳陽獲批國家港口型物流樞紐城市以來，作為主要承載的湖南城陵磯新港港口物流園（多式聯(lián)運）攻堅克難、主動作為全力推動項目建設(shè)。11月8日，記者來到物流園現(xiàn)場看見4棟鋼結(jié)構(gòu)倉庫主體搭建已全部完工，工人們正在進行屋面板安裝，施工現(xiàn)場熱火朝天。
“這是一期項目，預(yù)計年底整體封底，明年年初投入運營”，多式聯(lián)運物流園現(xiàn)場負責(zé)人何永昇向記者介紹。物流園二期已于今年7月份開工建設(shè)，目前已完成基礎(chǔ)工程施工，場內(nèi)雨污官網(wǎng)鋪設(shè)完成，正在進行主體工程建設(shè)及場內(nèi)道路施工，預(yù)計明年將整體交付。
該項目位于岳陽自貿(mào)片區(qū)長江大道與進港路交匯處西南側(cè)，項目總投資約16.6億元，項目規(guī)劃總用地面積約712畝，總建筑面積約35萬平方米。現(xiàn)園區(qū)內(nèi)主要建設(shè)新建850米有效鐵路支線及站場（新港站），多式聯(lián)運拆拼箱作業(yè)區(qū)，多式聯(lián)運流通中轉(zhuǎn)區(qū)，拆拼箱、供應(yīng)鏈物流區(qū)，多功能流通加工廠房區(qū)，區(qū)域總部及配套服務(wù)區(qū)，以及附屬設(shè)施含排水、消防、道路、照明、綠化等。
為使岳陽與世界聯(lián)通，今年9月，岳陽自貿(mào)片區(qū)松陽湖鐵路專用線正式運營，該線路“伸入”多式聯(lián)運物流園，讓通過水上航線、來自國內(nèi)外大宗商品，“左腳”還在港口（城陵磯新港），“右腳”就可踏上鐵路。通過專用線，可北向由湘歐班列連接新疆；南向通過鐵水聯(lián)運，連接粵港澳大灣區(qū)，對接湘粵非水鐵海通道；西南向連接廣西欽州港，對接西部陸海新通道，像這樣，大宗貨物通過城陵磯新港這個“樞紐”，除對接上海可以“出海”之外，還可以通過鐵路進入世界各地。
多式聯(lián)運物流園項目是岳陽貫徹落實習(xí)近平總書記對湖南發(fā)展提出的“一帶一部”、“三高四新”戰(zhàn)略的重要一環(huán)。項目實施后將極大提升岳陽鐵水公多種運輸方式的運行效率，借力湘歐班列對接“一帶一路”，大幅度提升港口經(jīng)濟服務(wù)半徑，對推動物流業(yè)降本增效和交通運輸綠色低碳發(fā)展，完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系具有積極意義。
“我們將學(xué)習(xí)貫徹好市第八次黨代會精神，主動尋求高質(zhì)量發(fā)展新舉措，繼續(xù)推動項目建設(shè)再提速，盡快實現(xiàn)水鐵公路等多種運輸方式無縫對接，為岳陽搶抓沿海產(chǎn)業(yè)梯次轉(zhuǎn)移機遇作加法，為打造長江中游綜合性航運物流中心，助力岳陽港口型國家物流樞紐城市作貢獻。”何永昇表示。
據(jù)了解，該項目已與中集集團、中遠海運、重慶渝新歐等國內(nèi)頭部物流企業(yè)對接，預(yù)引進優(yōu)秀的物流運營團隊和優(yōu)質(zhì)的物流資源，項目建設(shè)后預(yù)計年產(chǎn)值達8億元，年納稅5000萬元，創(chuàng)造就業(yè)崗位1000個以上。
