國際航空運輸協(xié)會(IATA)發(fā)布了9月份全球航空貨運表現(xiàn)數(shù)據(jù)，顯示該行業(yè)在9月份繼續(xù)溫和復(fù)蘇。
與2022年9月的水平相比，以貨物噸公里計算的全球需求增長了1.9%(特別是國際業(yè)務(wù)增長了1.6%)。
與2022年9月相比，以可用貨物噸公里衡量的運力增長了12.1%(特別是國際業(yè)務(wù)增長了11.0%)。
國際航空運輸協(xié)會表示，增長主要歸因于可用的國際腹艙容量的增加，由于航空公司擴大運營以滿足北方夏季旅游旺季的需求，國際腹艙容量同比增長31.5%。
然而，國際航空運輸協(xié)會表示，有一些擔憂應(yīng)該引起注意。其一，8月份全球跨境貿(mào)易連續(xù)第五個月收縮，同比下降3.8%。國際航空運輸協(xié)會認為，這反映了全球宏觀經(jīng)濟環(huán)境的降溫。
9月份，航空燃油的平均價格為每桶131美元，比2023年5月的價格上漲了43.1%。9月份的附加費彌補了部分增加的成本，促成了自2022年11月以來航空貨運收益的首次增長。
國際航空運輸協(xié)會(IATA)總干事威利•沃爾什(Willie Walsh)表示:“盡管貿(mào)易量下降，航空燃料價格高企，但9月份航空貨運量勉強實現(xiàn)了小幅增長(1.9%)。這清楚地顯示了航空貨運的價值主張的力量。
“由于關(guān)鍵的出口訂單和制造業(yè)pmi徘徊在正區(qū)間附近，我們可以謹慎樂觀地認為，年底的旺季將表現(xiàn)強勁。”
在9月份出現(xiàn)相對利好消息之前，8月份也出現(xiàn)了一些類似的利好消息。作為當月航空貨運市場分析的一部分，國際航空運輸協(xié)會指出，8月份需求同比增長1.5%，這是自2022年2月以來的首次年度增長。
