貨物送達(dá)后，卻找不到去往下一個(gè)目的地合適的貨？想找周邊貨源、線路又合適的，要輸入若干個(gè)不同地點(diǎn)來回試，太麻煩！近日，滿幫集團(tuán)針對貨車司機(jī)去固定目的地找貨難、貨源適配度低等問題，正式推出“一鍵掃貨”功能。司機(jī)只要在運(yùn)滿滿或貨車幫APP上錄入固定目的地，即可通過“一鍵掃貨”功能擴(kuò)大找貨半徑，智能規(guī)劃匹配接單線路，提高運(yùn)輸效率，保障收入。
智能拆分找貨策略 提升找貨效率
根據(jù)滿幫平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，每天有近四成貨車司機(jī)完成卸貨后，會(huì)通過APP找去固定目的地的貨源，但現(xiàn)實(shí)情況往往是：因各條線路貨源不均勻，導(dǎo)致部分司機(jī)無法快速匹配到優(yōu)質(zhì)貨源，去往目的地。
“在某些時(shí)間點(diǎn)，很多司機(jī)會(huì)為了盡快去一個(gè)固定目的地而選擇空駛，但其實(shí)可能距離他們車輛所在地30公里外，或者目的地附近50公里，就有一筆很優(yōu)質(zhì)的訂單。”滿幫集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了幫助貨車司機(jī)提高找貨成功率，產(chǎn)品組從兩個(gè)方向切入：一是擴(kuò)大司機(jī)的找貨視野，將點(diǎn)到點(diǎn)的找貨習(xí)慣，擴(kuò)大為面到面的更廣區(qū)域，以貨車司機(jī)所在位置及固定目的地為圓心，向外擴(kuò)大找貨半徑，為司機(jī)提供更多貨源選擇。二是在司機(jī)去固定目的地的途中，為其重新規(guī)劃中轉(zhuǎn)路線，匹配更多貨源。
以南京-北京為例，通過“一鍵掃貨”功能，司機(jī)能額外看到南京周邊到北京、南京到北京周邊、南京周邊到北京周邊、南京出發(fā)到連云港裝貨送往北京的貨源
綜合以上兩種解決方式，滿幫集團(tuán)利用平臺(tái)成熟的數(shù)據(jù)分析技術(shù)，研發(fā)上線了“一鍵掃貨”功能，司機(jī)只需設(shè)置好固定目的地，平臺(tái)即會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)貨源情況為其規(guī)劃新線路，匹配出發(fā)地、目的地周邊及沿途貨源，提升司機(jī)找貨成功率。
功能剛上線，張師傅就體驗(yàn)到了“一鍵掃貨”的便捷與高效。3月2日，張師傅在運(yùn)滿滿平臺(tái)定了一車從紹興到深圳的貨，途中休息時(shí)，他一直在找從深圳去安徽阜陽的貨，但一直沒有找到合適的訂單。在到達(dá)深圳卸貨的間隙，張師傅嘗試了一下運(yùn)滿滿新推出的“一鍵掃貨”功能，將固定目的地設(shè)為安徽阜陽后，不僅能看到深圳周邊地區(qū)出發(fā)到阜陽地區(qū)的貨，還看到了深圳去往阜陽沿途的貨，他當(dāng)即定了一單深圳去往阜陽附近馬鞍山的貨。
深入場景精細(xì)化需求，優(yōu)質(zhì)好貨一鍵觸達(dá)
當(dāng)前，受油價(jià)持續(xù)上漲等客觀因素的影響，司機(jī)收入受到不小的沖擊，如何保障貨車司機(jī)收入成為滿幫集團(tuán)產(chǎn)品組此次產(chǎn)品研發(fā)的重點(diǎn)。對此，他們深入貨車司機(jī)找貨運(yùn)輸全場景，放大每一環(huán)節(jié)，制定精細(xì)化策略，希望通過細(xì)微處的功能創(chuàng)新，幫助司機(jī)提升找貨效率，降低空駛。
“‘一鍵掃貨’功能不僅僅是幫助貨車司機(jī)找到去往固定目的地的貨，它的最終目的是幫助司機(jī)找好貨、提收入。‘一鍵掃貨’的‘掃’不僅是指雷達(dá)一樣掃描周邊貨源，更是掃除信息搜索障礙，為司機(jī)提供綜合解決方案，在其去固定目的地時(shí)，平臺(tái)將自動(dòng)推送直達(dá)貨、順途貨、拼接貨等貨源，讓貨車司機(jī)有更多選擇。”滿幫集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹到。
目前“一鍵掃貨”功能已覆蓋至滿幫旗下平臺(tái)50%的貨車司機(jī)，通過該功能，貨車司機(jī)去固定目的地找貨成功率提升了60%，每筆訂單可多賺近百元。未來一個(gè)月內(nèi)，該功能將覆蓋全平臺(tái)貨車司機(jī)，師傅們在當(dāng)天貨源頁面上點(diǎn)擊“一鍵掃貨”，輸入固定目的地，即可體驗(yàn)。
