美國(guó)航空運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán)(ATSG)報(bào)告稱，2022年第一季度收入為4.86億美元，比2021年第一季度增長(zhǎng)29%。
ATSG表示，調(diào)整后的EBITDA為1.58億美元，較2021年第一季度增長(zhǎng)49%。2021年全年?duì)I收為17.3億美元，同比增長(zhǎng)10%。
ATSG總裁兼首席執(zhí)行官里奇?科拉多(Rich Corrado)表示，對(duì)運(yùn)力的需求是由“電子商務(wù)驅(qū)動(dòng)的快遞網(wǎng)絡(luò)的增長(zhǎng)”推動(dòng)的。
從ATSG各部門的業(yè)績(jī)來看，該集團(tuán)表示，與去年同期相比，外部租賃的波音767飛機(jī)數(shù)量增加，使貨機(jī)管理公司(CAM)第一季度收入增加了2400萬(wàn)美元。
CAM還通過其767-200艘貨輪的幾家承租人，實(shí)現(xiàn)了2022年新的按周期付費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)支持服務(wù)的收入。
來自外部客戶的飛機(jī)租賃及相關(guān)收入增長(zhǎng)了26%。
CAM第一季度稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)63%，達(dá)到3500萬(wàn)美元。
截至3月31日，86架cam擁有的767架貨機(jī)租賃給外部客戶，比一年前多出11架。CAM預(yù)計(jì)在2022年將再租賃9架767和2架A321貨機(jī)。
CAM在第一季度購(gòu)買了1架767-300和2架A321-200客機(jī)，用于改裝貨機(jī)。截至3月31日，有15架cam擁有的飛機(jī)正在或等待轉(zhuǎn)為貨機(jī)，其中包括三架a321。今年3月，CAM向波音公司下了第二份訂單，為其改裝4架CAM擁有的767-300飛機(jī)。
ATSG的ACMI服務(wù)業(yè)務(wù)第一季度收入增長(zhǎng)34%，達(dá)到3.3億美元。
ATSG的航空公司的運(yùn)輸時(shí)數(shù)反映了旅客飛行量的大幅增加，以及CMI服務(wù)的貨機(jī)數(shù)量比一年前增加了10架。其中包括一架由客戶提供給ATI的飛機(jī)，截至3月31日，ATI共提供了七架客戶提供的飛機(jī)，高于一年前的兩架。
整體收益攔截時(shí)間增加了21%，其中客運(yùn)和支線航班增加了32%，貨機(jī)增加了19%。
ATSG預(yù)計(jì)，2022年經(jīng)調(diào)整后的EBITDA將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的6.4億美元，較2021年增加近1億美元。
根據(jù)預(yù)測(cè)，未來還會(huì)有11艘改裝貨船的干租約，其中包括9艘767-300;以及另外9架767架貨機(jī)的CMI任務(wù)。其中包括CAM將租賃的兩架，以及這些飛機(jī)的所有者或承租人將交由ATSG的貨運(yùn)航空公司運(yùn)營(yíng)的另外七架。
該預(yù)測(cè)還假設(shè)Omni的商業(yè)包機(jī)和ATI的combi航班在2022年全年繼續(xù)增加，因?yàn)榘鼨C(jī)需求和機(jī)場(chǎng)進(jìn)入反映了疫情風(fēng)險(xiǎn)的降低。
Corrado表示，集團(tuán)計(jì)劃繼續(xù)購(gòu)買客機(jī)，以填補(bǔ)超過80個(gè)客貨轉(zhuǎn)換空位。
ATSG目前的計(jì)劃是，在2027年底之前，將所有進(jìn)入這些位置的波音767、空客A330和空客A321飛機(jī)租賃并交付給客戶。
Corrado說:“快遞包裹航空資產(chǎn)的需求仍然非常高。”“我們?cè)诮衲旰兔髂曜赓U的30架新改裝貨機(jī)都有客戶訂單，我們明年將開始購(gòu)買和改裝29架空客a330中的前20架也有客戶訂單，租賃從2024年開始到2026年。”我們很高興地將ASL航空控股公司——全球一體化貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的主要貨源——列為我們未來空客貨機(jī)的承租方之一。美國(guó)航空公司已經(jīng)在今年下半年訂購(gòu)了前兩架A321貨機(jī)，在2023年訂購(gòu)了第三架，在2024年訂購(gòu)了兩架A330貨機(jī)。”
