美國(guó)最大的三家航空公司將至少推遲到10月底恢復(fù)許多飛往中國(guó)的航班，這些航班在新冠肺炎大流行期間被提前取消。
根據(jù)3月5日發(fā)布的監(jiān)管文件，美國(guó)航空公司、達(dá)美航空公司和聯(lián)合航空公司已獲得美國(guó)交通部的授權(quán)，將每周近100次飛往中國(guó)的航班再推遲90天恢復(fù)。
美國(guó)航空公司持有美國(guó)交通部頒發(fā)的飛往中國(guó)的特定航線的許可，這是根據(jù)美國(guó)與中國(guó)的航空運(yùn)輸條約規(guī)定的。如果航空公司未能運(yùn)營(yíng)這些航班，美國(guó)交通部可以收回這些批準(zhǔn)。
在疫情期間，該機(jī)構(gòu)發(fā)布了90天的豁免令，允許美國(guó)航空公司在不失去飛行許可的情況下停飛這些航班。今年2月，交通部發(fā)布了新的豁免令，有效期至10月26日。
美國(guó)航空公司敦促美國(guó)運(yùn)輸部采取行動(dòng)，稱飛往中國(guó)的航班需求仍然低迷。
達(dá)美航空在2月份向交通部提交的一份申請(qǐng)中表示:“由于持續(xù)的航空政治挑戰(zhàn)，額外的頻率不太可能在即將到來(lái)的夏季獲得完全授權(quán)使用。”“考慮到美中之間恢復(fù)服務(wù)所固有的挑戰(zhàn)，未來(lái)可能有必要進(jìn)一步延長(zhǎng)休眠豁免。”
同樣，美國(guó)航空公司在2月份告訴美國(guó)交通部，“由于美中客運(yùn)需求尚未恢復(fù)到大流行前的水平，大多數(shù)大流行前的航班仍未運(yùn)營(yíng)，而且可能至少在2024年夏季仍將如此。”
這項(xiàng)為期90天的豁免適用于美國(guó)航空運(yùn)營(yíng)的14個(gè)航班、達(dá)美航空運(yùn)營(yíng)的32個(gè)航班和聯(lián)合航空運(yùn)營(yíng)的49個(gè)航班。
這三家航空公司仍有飛往中國(guó)的航班，但與疫情前相比，航班數(shù)量大大減少。根據(jù)Cirium的數(shù)據(jù)，達(dá)美航空目前的航班時(shí)刻表包括從西雅圖和底特律飛往上海的航班，從達(dá)拉斯-沃斯堡飛往上海的航班，以及從舊金山飛往上海和北京的美聯(lián)航航班。
在疫情爆發(fā)前，這些航空公司運(yùn)營(yíng)的中國(guó)航班要多得多，從亞特蘭大、芝加哥、拉斯維加斯、洛杉磯、紐瓦克和華盛頓杜勒斯機(jī)場(chǎng)等美國(guó)其他城市飛往中國(guó)。
Cirium的數(shù)據(jù)顯示，今年3月，所有航空公司將在美國(guó)和中國(guó)之間運(yùn)送約18.1萬(wàn)個(gè)座位，比2019年3月的84.6萬(wàn)個(gè)座位減少79%。
