截至8月底，美團(tuán)無(wú)人機(jī)已在深圳開(kāi)通11條城市場(chǎng)景常態(tài)化試運(yùn)行航線，完成訂單超7.5萬(wàn)單。
點(diǎn)一杯奶茶，選擇無(wú)人機(jī)配送，15分鐘左右的時(shí)間，奶茶就會(huì)“飛”到身邊……截至2022年8月底，美團(tuán)無(wú)人機(jī)已在深圳開(kāi)通11條城市場(chǎng)景常態(tài)化試運(yùn)行航線。
早在2021年初，美團(tuán)無(wú)人機(jī)就在深圳完成了首個(gè)面向真實(shí)用戶的訂單配送任務(wù)，目前，美團(tuán)、順豐等頭部企業(yè)均已在深圳布局規(guī)?；涂諢o(wú)人機(jī)配送。
根據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2022年8月底，美團(tuán)無(wú)人機(jī)已在深圳開(kāi)通11條城市場(chǎng)景常態(tài)化試運(yùn)行航線，覆蓋11個(gè)社區(qū)，4個(gè)商圈，服務(wù)覆蓋近20000戶居民，完成面向真實(shí)用戶的訂單超7.5萬(wàn)單，配送飛行總時(shí)長(zhǎng)超過(guò)1萬(wàn)小時(shí)，累計(jì)測(cè)試40余萬(wàn)架次。
低空物流的發(fā)展
根本原因在于市場(chǎng)需求
近年來(lái)即時(shí)零售需求井噴，以及市場(chǎng)呈現(xiàn)出的消費(fèi)多元化趨勢(shì)，為城市低空末端物流發(fā)展提供了肥沃的市場(chǎng)。首先來(lái)看兩組數(shù)據(jù)：
美團(tuán)2022年Q2財(cái)報(bào)顯示，期間內(nèi)即時(shí)配送訂單數(shù)增長(zhǎng)至41億筆。
有機(jī)構(gòu)報(bào)告稱，目前即時(shí)配送市場(chǎng)訂單規(guī)模已超過(guò)每年350億單，但行業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)未見(jiàn)頂，預(yù)計(jì)未來(lái)3年市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)保持每年100億單以上的增長(zhǎng)規(guī)模。
與此同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于服務(wù)體驗(yàn)的要求日益趨嚴(yán)格。消費(fèi)習(xí)慣變遷下，用戶對(duì)商品送達(dá)時(shí)效性的要求也進(jìn)一步提高，越來(lái)越習(xí)慣“將外賣當(dāng)快遞用”，時(shí)效、價(jià)格和品質(zhì)成為大眾評(píng)價(jià)配送體驗(yàn)優(yōu)劣最重要的三項(xiàng)指標(biāo)。
而與“速度”“高效”矛盾的是，大城市路面交通網(wǎng)絡(luò)所承載的流量趨于飽和，這直接推動(dòng)了無(wú)人機(jī)等新技術(shù)應(yīng)用落地。
無(wú)人機(jī)配送使用的城市低空物流網(wǎng)絡(luò)，不受路況影響，又能有效補(bǔ)充外賣等場(chǎng)景下的高頻高效運(yùn)力需求，更好地滿足當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)即時(shí)物流發(fā)展的新需求。
常規(guī)3公里范圍內(nèi)，外賣配送往往需要28至30分鐘。如今，在無(wú)人機(jī)的加持下，從消費(fèi)者下單到外賣送達(dá)，等待時(shí)間壓縮到15分鐘內(nèi)。
“這還是算上了商戶備餐和外賣員裝載的時(shí)間，有的訂單只需要幾分鐘配送。”美團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
出臺(tái)相關(guān)政策規(guī)劃
加速無(wú)人機(jī)配送普及
值得注意的是，深圳也陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策規(guī)劃支持引導(dǎo)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局介紹，今年2月已出臺(tái)的《深圳市推進(jìn)新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》，明確了建設(shè)無(wú)人機(jī)城市低空物流運(yùn)營(yíng)中心和調(diào)度監(jiān)管平臺(tái)，構(gòu)建城市低空物流網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)低空無(wú)人機(jī)“一網(wǎng)統(tǒng)管”管理平臺(tái)，推進(jìn)無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進(jìn)深圳民用無(wú)人機(jī)駕駛航空試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，探索無(wú)人機(jī)在物流配送、城市管理等城市場(chǎng)景的應(yīng)用等目標(biāo)任務(wù)。
今年7月，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布《深圳市現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)策略(2021-2035)及近期行動(dòng)方案》，提出打造“低空-路面-地下管廊”現(xiàn)代立體城市物流體系。
此外，為推動(dòng)城市低空物流發(fā)展，深圳市政府建立健全民地協(xié)調(diào)機(jī)制，與民航中南地區(qū)管理局簽署《關(guān)于建立深圳通用航空發(fā)展協(xié)調(diào)工作機(jī)制備忘錄》，建立全國(guó)首個(gè)地方政府和民航部門間的通航協(xié)調(diào)機(jī)制，支持深圳地區(qū)無(wú)人機(jī)新興業(yè)態(tài)發(fā)展，積極推進(jìn)深圳地區(qū)無(wú)人機(jī)飛行管理試點(diǎn)。
同時(shí)持續(xù)強(qiáng)化無(wú)人機(jī)管理，不斷完善通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)——2019年11月，華南地區(qū)首個(gè)、全國(guó)第5個(gè)政府主導(dǎo)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的無(wú)人機(jī)測(cè)試基地——深圳市龍崗區(qū)無(wú)人機(jī)測(cè)試場(chǎng)正式啟用，已累計(jì)完成飛行時(shí)長(zhǎng)約6000小時(shí)。2020年8月，深圳成為全國(guó)首個(gè)5G獨(dú)立組網(wǎng)全覆蓋城市，為無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程精準(zhǔn)監(jiān)控、安全運(yùn)行等提供基礎(chǔ)通信保障。
