近日，聯(lián)合包裹在投資者日活動上公布了圍繞“更好而非更大”策略而升級的短期環(huán)境和財務目標。
聯(lián)合包裹表示，公司將秉承“客戶第一、以人為本、創(chuàng)新驅動”的發(fā)展戰(zhàn)略，服務好中小企業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生和國際市場，滿足客戶變化的需求，為股東實現(xiàn)利益最大化。
聯(lián)合包裹還公布了可持續(xù)發(fā)展目標。其2035年中期環(huán)境可持續(xù)性目標包括將其全球小包裝業(yè)務（以2020為基準）交付的每個包裹的二氧化碳排放量減少50%；公司設施100%由可再生電力提供動力；在全球航空機隊燃料總量中可持續(xù)燃料達到30%。
聯(lián)合包裹還公布了對2023年財務業(yè)績的預測，預計將達到980億-1020億美元。2021-2023年，預計資本支出約為135億-145億美元。
公司首席財務官Brian Newman表示，收入目標主要將通過美國國內增長和部分國際及供應鏈增長而實現(xiàn)。聯(lián)合包裹介紹，去年以來，公司致力于提升服務質量，加強地面運輸，擴大周末運營范圍和數(shù)字化運營。
全球小包裹市場正在成為聯(lián)合包裹的重點之一。聯(lián)合包裹首席執(zhí)行官多梅表示，全球小包裹市場預計到2023年年增速為10%，從2020年的4520億美元增至5960億美元。據(jù)聯(lián)合包裹估計，美國國內小包裹市場的復合年增長率很可能會從2020年的1380億美元增長到2023年的1950億美元，預計日均運輸量（ADV）將從7400萬件增加到1.08億件。到2023年，美國的短途遞送業(yè)務量（發(fā)貨地與目的地間不足300英里）預計將暴增86%，從2020年的日均2780萬件增至5180萬件，長途遞送業(yè)務量預計將增長20%，從3580萬件增至2023年的4290萬件。
據(jù)華爾街日報報道，多梅表示為了適應電商需求，聯(lián)合包裹將適時開發(fā)當日達產品。此外，醫(yī)療物資運輸也將成為公司收入來源，預計復合年增長率將達到12.3%，到2023年貢獻100億美元。為此，公司在全球加大了冷鏈設施建設。
國際市場將是聯(lián)合包裹未來幾年的增長極之一。聯(lián)合包裹稱，目前，公司在全球860億個郵政地址國際小包市場中占據(jù)17%的份額，預計到2023年將增長6%，占1030億件。為此，公司將提升轉運時效、進行輕資產擴張和數(shù)字化客戶服務改造。尤其將提升歐洲和亞洲地區(qū)跨境寄遞轉運時效，其中包括日本大阪至中國深圳的航班。
聯(lián)合包裹透露，輕資產擴展將主要聚焦于亞洲、西非和拉美的40個增速較快的市場。公司將尋求合資伙伴和代理商及外部服務供應商共同開發(fā)上述市場。
