6月份，山能臨礦物商集團魯北物流園貨物吞吐量突破30萬噸，同比增加43.64%，最高日吞吐量2.42萬噸，上半年累計完成吞吐量108.84萬噸，比去年同期增加29.83萬噸，增幅37.75%，創(chuàng)下運營以來單月及半年貨物吞吐量歷史新高。
魯北基地以“地上煤礦+內陸港”雙戰(zhàn)略為引領，借力魯北公司中國太原煤炭交易中心交收庫及山東港口集團-魯北物流園的平臺優(yōu)勢，聚焦完善基礎設施，先后完成快速裝車系統(tǒng)、堆取料機等工程建設，建立了一套集“卸、儲、運、裝”于一體的智能化、智慧化物流園區(qū)系統(tǒng)，進一步增強基礎設施服務商的核心功能。
2020 年初，新冠肺炎疫情暴發(fā)。作為山東省政府首批規(guī)劃建設的4個省級煤炭應急儲備基地之一的物商集團魯北煤炭儲備配送基地，全力調動一切資源，全力保障濟南及周邊地區(qū)煤炭供應。二月份單月實現煤炭吞吐量20.50萬噸，特殊時期不降反增，同比增加11.4萬噸，增長125.04%。其中火車煤以平均1天1列的到達量，入園27列，89630噸，同比增加85939噸，增幅高達2328%。創(chuàng)造了魯北基地投產以來單月煤炭吞吐量和火車到達的最高量，同時緊急調配各用煤企業(yè)，有效保障了省內濟南熱電、華能萊蕪電廠、華電鄒縣電廠、萊城電廠，國電聊城電廠、魏橋電廠、沂水熱電等電廠用煤，維護了民生穩(wěn)定。
2 月17日至5月6日，全國收費公路免收車輛通行費，汽運成本大大降低，魯北物流園煤炭鐵路到達業(yè)務受沖擊嚴重，處于停滯狀態(tài)。魯北物流園化危為機、主動作為，不斷提高汽運煤炭裝卸量的同時，發(fā)揮自身公鐵聯(lián)運交通優(yōu)勢，在“西煤東進”的基礎上探索推進“東礦西運”，積極協(xié)調山東港口集團，爭取濟南路局支持，開通了日照港、青島港鐵礦石到達魯北的定點班列，打開了海港-內陸港的新通道，實現運營品類的多元化。自3月21日開始至6月底，到達鐵礦粉61列，合計 23.37萬噸，6月份單月到達12.09萬噸，彌補了煤炭鐵路裝卸量的不足。
魯北基地負責人表示：“隨著進入后疫情時期，魯北物流園將利用國家‘公轉鐵’的有利政策，進一步鞏固和拓展山西、陜西、內蒙等上游煤炭資源以及港口內陸通道優(yōu)勢，進一步加快多式聯(lián)運平臺的搭建，實現公、鐵、海聯(lián)運的全流通體系建設，奮戰(zhàn)三季度、決戰(zhàn)四季度，實現疫情防控、生產運營雙推進。”
