Atlas Air Worldwide首席執(zhí)行官邁克爾•斯蒂恩(Michael Steen)表示，全球全貨機供應(yīng)正在緊張。3月13日，他在接受彭博電視臺《黎明》節(jié)目采訪時指出，在全球650多架全貨輪中，約有125架即將退役。
“這將給供應(yīng)帶來壓力，”他表示。
然而，他認(rèn)為，阿特拉斯航空公司本身，目前擁有全球約10%的貨運機隊，“確實處于有利地位”。
斯坦因說，阿特拉斯航空公司最近接收了8架新的寬體貨機。
他表示，總體而言，在經(jīng)歷了動蕩的2023年之后，全球航空貨運需求已經(jīng)反彈，目前同比增長20%，比2019年的水平高出4%。航空貨運市場是周期性的，典型的模式是持續(xù)三年左右的上漲，隨后是大約12-18個月的低迷。
“我們現(xiàn)在正在走出困境，”他斷言。他表示，目前空運運力的供應(yīng)確實跟不上需求。
斯蒂恩補充說，目前市場上的一個亮點是電子商務(wù)。該行業(yè)目前占全球零售額的18%，并以每年8-9%的速度增長。阿特拉斯航空也看到了從企業(yè)到企業(yè)對企業(yè)再到企業(yè)對消費者需求的重大轉(zhuǎn)變。
紅海航運危機也可能有助于提振航空貨運需求。Steen預(yù)測，由于需要將船只從蘇伊士運河轉(zhuǎn)移到非洲南端，全球航運能力減少了約30%，“庫存正在耗盡”，這可能會導(dǎo)致對空運的需求增加。
