最新的DHL海運市場更新報告指出，貨運高峰季節(jié)放緩，運費水平下降，主要進口目的地的需求開始放緩。
“今年，我們沒有看到黃金周前的正常搶購”DHL全球貨運亞太區(qū)首席執(zhí)行官Kelvin Leung說。
DHL指出，美國西海岸和亞洲的港口擁堵有所緩解，但其他地區(qū)的擁堵正在加劇。
Leung說:“我們已經(jīng)看到港口擁堵有所緩解，盡管英國港口的工人罷工造成了一些破壞，我們?nèi)匀豢吹矫绹鴸|海岸的船只排隊，這抵消了美國西海岸港口的改善。”
針對10月份的具體貿(mào)易航線，DHL表示，由于中國的黃金周假期和需求疲軟，亞歐貿(mào)易的總體前景仍保持不變
歐洲。“歐洲港口擁堵仍然是一個主要問題，因為它導致船只返回亞洲的周轉(zhuǎn)時間變長。”
預計臺風將影響船期的可靠性，預計將有更多空航和港口疏漏。
展望亞洲和北美，它評論道:“黃金周前沒有假期前的高峰，我們預計10月份的需求將持平。托運人擔心可能發(fā)生的鐵路和保安罷工，這可能會影響運營。”9月15日，一項避免美國貨運鐵路罷工的初步協(xié)議達成。
“全球供應(yīng)鏈仍然面臨很多中斷，但我們看到，隨著擁堵緩解，更多運力被釋放出來，航空公司的服務(wù)水平正在提高，我們預計這一趨勢將繼續(xù)下去。然而，供需平衡將是未來幾個月費率穩(wěn)定的關(guān)鍵，我們正在密切關(guān)注這一發(fā)展，”DHL全球貨運全球主管Dominique von Orelli表示。
