近日，在安徽省宣城市郎溪縣境內的定埠港，一批批盤螺鋼正等候裝運上船，從這里發(fā)往上海港洋山港區(qū)轉運出口。“一艘船大概可以裝1000噸左右，之前都是靠陸路運輸，現(xiàn)在通過‘公水聯(lián)運’，每船物流成本能降低2000元到5000元。”郎溪縣鴻泰鋼鐵有限公司現(xiàn)場負責人張鋒說。
定埠港位于連接長江、太湖的蕪申運河右岸，可常年通行1000至1500噸級船舶。作為長三角“一地六縣”合作區(qū)安徽片區(qū)唯一的內河港口，定埠港積極拓展“陸轉水”“散改集”多式聯(lián)運，開港以來累計完成貨物吞吐量1100萬噸，靠泊船舶1.35萬艘次，服務縣域及周邊企業(yè)100多家，2021年被列入安徽多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建名單。
黨的二十大報告提出，加快建設交通強國，加快推動交通運輸結構調整優(yōu)化。近年來，安徽加快推進多式聯(lián)運發(fā)展，進一步優(yōu)化貨物運輸結構，不斷提高運輸組織效率，提升運輸方式綠色化智能化水平，實現(xiàn)了運輸方式之間的優(yōu)勢互補。
目前，安徽正在創(chuàng)建的國家級多式聯(lián)運示范工程項目有2個，省級多式聯(lián)運示范工程項目有20個，常態(tài)化開行41條多式聯(lián)運示范線路，有效提升物流整體運行效率，特別是煤炭、礦石等大宗貨物的運輸結構得到了顯著優(yōu)化。合肥地方鐵路公司還通過推進裝備、設備升級，拓展了8條公鐵、公水、鐵水等多式聯(lián)運示范線路，打通煤炭環(huán)保運輸?shù)?ldquo;最后一公里”。
