根據(jù)一項(xiàng)新的研究，亞馬遜航空自 3 月以來已“大幅降低”其整體擴(kuò)張速度，以應(yīng)對電子商務(wù)銷售數(shù)據(jù)的放緩。
芝加哥德保羅大學(xué)查迪克大都會(huì)發(fā)展研究所的研究人員發(fā)現(xiàn)，2021 年 8 月至 2022 年 3 月期間，亞馬遜航空的總航班活動(dòng)增長了 3.8%，而前六個(gè)月增長了 14.3%。
該研究所的研究報(bào)告稱：“放緩反映了亞馬遜減緩設(shè)施擴(kuò)張速度、在線銷售趨于平緩以及對航空貨運(yùn)服務(wù)總體需求疲軟的舉措。”
“據(jù)報(bào)道，亞馬遜航空公司機(jī)隊(duì)的規(guī)模在 3 月至 9 月的大部分時(shí)間里保持在 87 至 88 架飛機(jī)，盡管幾架飛機(jī)似乎迫在眉睫。”
亞馬遜航空近年來對其運(yùn)營進(jìn)行了大量投資，從 2022 年 3 月的每天 187 個(gè)航班增長到 9 月的 194 個(gè)航班。過去一年的增長率約為18.4%。
研究稱，伙伴航班似乎也保持不變。
該報(bào)告還發(fā)現(xiàn)，該公司已經(jīng)縮減了設(shè)施和倉庫的計(jì)劃，并減少了現(xiàn)有庫存，這與之前的“過于樂觀的估計(jì)”截然不同，盡管對圣誕節(jié)季節(jié)緩慢的擔(dān)憂可能是部分削減的原因。報(bào)告。
盡管整體擴(kuò)張出現(xiàn)低迷，亞馬遜航空仍在 CVG 大力擴(kuò)張。
這項(xiàng)投資將亞馬遜航空的平均每日航班數(shù)量從 26 個(gè)增加到 44 個(gè)，增長了 71%。
現(xiàn)在還有更多的夜間航班，這使該航空公司能夠從其位于肯塔基州、印第安納州和俄亥俄州的龐大倉庫網(wǎng)絡(luò)提供“更多的次日履行”。
然而，在 7 月，它表示在新澤西州紐瓦克自由國際機(jī)場開發(fā)航空貨運(yùn)設(shè)施的計(jì)劃已被取消。
報(bào)告發(fā)現(xiàn)，亞馬遜航空正在優(yōu)先考慮在歐洲的增長，特別是在萊比錫和米蘭，歐洲的合作伙伴航班活動(dòng)仍然很廣泛。
從 3 月到本月，亞馬遜航空的歐洲內(nèi)部航班從每天 36 個(gè)增加到 44 個(gè)，不包括合作伙伴航班。
自 3 月以來，亞馬遜航空還在其網(wǎng)絡(luò)中增加了三個(gè)美國機(jī)場：德克薩斯州埃爾帕索；內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯；和夏威夷的利胡。
該研究稱，亞馬遜航空在 CVG 的擴(kuò)展能力增強(qiáng)了“使用 Prime 購買”計(jì)劃，該計(jì)劃于 4 月宣布，允許商家向亞馬遜 Prime 會(huì)員提供快速和免費(fèi)的送貨服務(wù)。
該報(bào)告得出的結(jié)論是：“亞馬遜的 CVG 樞紐已顯著朝著成為類似于 Fedex 和 UPS 最大樞紐的大型夜間運(yùn)營的方向發(fā)展。
“與此同時(shí)，它的運(yùn)營仍然比競爭對手更加分散。”
在今年剩余時(shí)間和 2023 年初，該研究所預(yù)計(jì)亞馬遜航空的機(jī)隊(duì)將恢復(fù)增長，到 2023 年 3 月可能增加 7-9 架飛機(jī)，但表示不再預(yù)計(jì)其機(jī)隊(duì)到年底將超過 100 架今年的。
該研究所還期望在 CVG 和其他樞紐進(jìn)一步發(fā)展夜間運(yùn)營，并在歐洲發(fā)展一個(gè)廣泛的“過夜”航班網(wǎng)絡(luò)，以反映美國夜間網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。
它補(bǔ)充說，雖然它預(yù)計(jì)亞馬遜不會(huì)在不久的將來進(jìn)入消費(fèi)者對消費(fèi)者領(lǐng)域，但它確實(shí)預(yù)計(jì)該公司將增加其在聯(lián)邦快遞、UPS 和美國郵政服務(wù)處理的交付業(yè)務(wù)中的份額不涉及在其在線平臺(tái)上的購買，部分原因是推出了 Buy with Prime 和 Fulfillment by Amazon”。
今年 2 月，Air Cargo News 報(bào)道稱，亞馬遜正在尋求擴(kuò)大其貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。
聯(lián)邦快遞最近還宣布了降低成本的舉措。
