從12月初開始，一條新的集裝箱列車已經(jīng)投入運營，連接拉脫維亞的Rīgas universālais terminālis(RUT)和波蘭里加自由港內(nèi)的波羅的海集裝箱碼頭(BCT)。
波羅的海地區(qū)最大的私營鐵路貨運承運人Baltijas Ekspresis提供的這一倡議，標(biāo)志著向?？吭谶@些碼頭的船只運送集裝箱的效率和安全性有了顯著提高。
根據(jù)一份聲明，這種穿梭列車的引入促進(jìn)了拉脫維亞港口內(nèi)的貨運。通過從公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路運輸，該倡議還減輕了碼頭基礎(chǔ)設(shè)施、港口高速公路和城市道路的壓力。這種轉(zhuǎn)變對港口周圍的鄰近社區(qū)和里加的一般居民尤為重要。
與Jaunzelti?i、RUT和BCT等港口實體合作，Baltijas Ekspresis在這個轉(zhuǎn)型項目中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。不同于以前依賴公路運輸在碼頭之間進(jìn)行集裝箱運輸，穿梭列車提供了另一種解決方案，在兩個主要碼頭之間提供了更快、更可持續(xù)的連接。
對于里加港來說，這是一個重要的里程碑，因為它引入了一種可靠的公路運輸替代方案，使包括貨運代理、集裝箱所有人和航運公司在內(nèi)的各種利益相關(guān)者受益。
“巴爾蒂jas Ekspresis”董事會主席Māris brremze強(qiáng)調(diào)說:“這個項目是鐵路運輸如何與公路運輸競爭的一個很好的例子，以更有效、更環(huán)保和更人性化的方式運輸貨物。”
除了直接的港口環(huán)境，這一舉措的積極影響延伸到更廣泛的城市。集裝箱在碼頭之間持續(xù)流動，緩解了卡車交通擁堵，減少了二氧化碳排放。
“近年來，進(jìn)出里加港的公路貨物運輸量有了顯著增長。五年前，大約33%的港口貨物通過公路運輸，現(xiàn)在這一比例已增加到68%。道路運輸量的增加增加了港口和里加高速公路的負(fù)荷，以及城市的擁堵，給居民帶來了不適，污染了環(huán)境，”里加自由港首席執(zhí)行官Ansis Zelti?š評論道。
他補(bǔ)充說:“港口碼頭之間新建的集裝箱列車連接是一個成功的項目，將貨物流動從公路轉(zhuǎn)移到鐵路，有助于解決港口和城市道路運輸增加所帶來的問題。”
