2020年，經滿洲里口岸進出境中歐班列共計3079列，同比增長42.09%，運送集裝箱26.68萬個標準集裝箱，同比增長46.26%，貨值341.69億元，同比增長30.95%，各項數(shù)據均再創(chuàng)新紀錄。
隨著“一帶一路”建設的不斷深入，滿洲里口岸外向型經濟不斷發(fā)展，中歐班列線路布局更加完善，輻射范圍快速擴大，貨物品類逐步拓展，服務能力穩(wěn)步提升，主要集貨地包括蘇州、天津、武漢、長沙、廣州、營口、大連、沈陽、大慶等60余個城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個地區(qū)，全方位輻射互聯(lián)全中國的便捷高效通道。
新冠肺炎疫情發(fā)生以來，為保障中歐班列穩(wěn)定運行，支持國內企業(yè)復工復產，滿洲里海關采取了大量行之有效的措施，進一步壓縮班列通關時間，降低企業(yè)通關成本，助推中歐班列迅猛發(fā)展。該關所屬滿洲里車站海關對通關環(huán)節(jié)進行多輪優(yōu)化，設置“7×24小時”班列審核專崗，確保班列隨到隨審，通關“零延遲”；搭建數(shù)據信息平臺，實現(xiàn)海關與鐵路車站數(shù)據信息互聯(lián)互通，目前企業(yè)填報整合率提高43.3%，班列驗放速度得到大幅提升；不斷加強與指運地和啟運地海關的聯(lián)系配合，與17個海關簽訂聯(lián)合監(jiān)管合作備忘錄；協(xié)調鐵路部門，為中歐班列提供優(yōu)先查驗通道，實現(xiàn)智能分撥、集約驗放。
中歐班列不僅穩(wěn)定著中歐之間的經貿往來，也為穩(wěn)定全球供應鏈注入“強心劑”。中歐班列的常態(tài)化、規(guī)?；癄I運，連接了活躍的東亞經濟圈和發(fā)達的歐洲商貿圈，為時效性較強、附加值較高的貨物生產商和貿易商提供了新的選擇 有力促進了中國對外開放和“一帶一路”沿線國家經貿往來。
