日前，一架波音寬體機在裝卸完成一批服裝鞋帽、體育用品、五金汽配等跨境電商產(chǎn)品后，從廈門高崎國際機場直飛美國洛杉磯。這是菜鳥運營的首條廈門—洛杉磯電商航空快線，每班載重40噸，可當日抵達，提供海外24小時“急速提貨”體驗。與此同時，順豐在跨境物流市場也不斷拓展。
全球跨境航空物流市場空間有多大？根據(jù)著名市場調(diào)研公司Reportlinker的《2022—2026年全球快遞、快遞和包裹市場》報告預(yù)計，全球快遞、快遞和包裹市場將在2022—2026年期間增長1596.6億美元，在預(yù)測期內(nèi)以7.53%的復(fù)合年增長率增長。
發(fā)揮運力優(yōu)勢
6月，在深圳舉辦的第五屆全球跨境電商節(jié)暨第七屆深圳國際跨境電商貿(mào)易博覽會上，順豐國際事業(yè)部負責人關(guān)舒韻發(fā)言表示，隨著今年年初RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定）正式生效，國內(nèi)跨境電商行業(yè)在未來會迎來巨大的機遇。
順豐一直在運力上被廣為稱道。順豐國際的國際標快業(yè)務(wù)覆蓋了亞洲16個國家（包括新馬泰越日韓等）、歐洲28個國家、美洲15個國家以及大洋洲1個國家；國際特惠也覆蓋了亞歐美、大洋洲、非洲等眾多國家；國際電商專遞覆蓋了歐美亞20多個國家，而國際小包服務(wù)覆蓋了220多個國家和地區(qū)。
至今為止順豐已經(jīng)有73架全貨機投入運營。順豐在2021年的航空總貨運量高達192萬噸，占全行業(yè)總貨運量的26%以上，其中國內(nèi)貨運量占全國航空貨郵運輸量的35.5%。
對標“孟菲斯”打造專業(yè)全球貨運樞紐。7月17日，隨著順豐航空機長薛大煒駕駛的波音767-300全貨機從鄂州花湖機場起飛降落到深圳，標志著順豐參與投建的亞洲第一座、世界第四座專業(yè)貨運樞紐的鄂州花湖機場正式通航。
Fedex在孟菲斯打造的超級貨運樞紐24小時充分運轉(zhuǎn)，使得聯(lián)邦快遞在快遞行業(yè)脫穎而出，而孟菲斯機場也成為世界上最繁忙的貨運機場之一。
花湖機場功能對標美國孟菲斯國際機場。順豐持有花湖機場運營商湖北國際物流機場有限公司46%的股權(quán)，機場設(shè)有23000平方米的貨運站、近700000平方米的貨運中轉(zhuǎn)中心、124個停車位和兩條跑道。
花湖機場已開通深圳、上海兩條貨運航線，今年計劃開通日本大阪、德國法蘭克福等國際航線。到2025年，預(yù)計開通國際貨運航線10條左右，國內(nèi)航線50條左右，貨郵吞吐量達到245萬噸。
深耕海外市場
2021年9月，順豐宣布收購嘉里物流51.8%的股份，并在聲明中表示，公司將把嘉里物流作為海外擴張的主要平臺。
嘉里物流是馬來西亞的一家國際物流公司，主要基地位于亞洲，是東南亞最大的第三方物流企業(yè)，在亞太地區(qū)航空貨代物流也占據(jù)重要一席。
收購嘉里物流之后，順豐在供應(yīng)鏈和國際業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。根據(jù)7月19日順豐控股公布的6月賬單，供應(yīng)鏈和國際業(yè)務(wù)收入106億元人民幣，首次突破100億元人民幣，同比增長近6倍。同時在2021年收購?fù)瓿珊?，順豐2021年海外收入（不含稅）增長近兩倍，達到392億元，同比（2020）增長199.8%。
此外，菜鳥也加速了海外布局。
3月，菜鳥首批服務(wù)于跨境出口的美國海外倉正式投入使用，共3座倉庫，可用面積超10萬平米，分別位于加州和新澤西——美國東、西海岸的物流核心地帶。倉內(nèi)配有智能物流設(shè)備，能提供倉配一體化的服務(wù)。從海外倉發(fā)出的包裹最快3個工作日即可送達。
5月，沙特阿拉伯貨運公司的電子商務(wù)交易量實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。這得益于去年2月菜鳥聘請沙特航空作為合同承運商，作為亞歐之間快遞包裹的橋梁。沙特航空每周運營12班航班，通過沙特航空的利雅得樞紐連接香港和比利時列日。該安排顯著增加了沙特阿拉伯貨運的電子商務(wù)量。
2017年菜鳥首個海外eWTP（電子世界貿(mào)易平臺）項目在吉隆坡正式奠基，試運營一周年后正式投入運營。在此項目下，馬來西亞出口英國的貨物，在吉隆坡登上飛機后經(jīng)13.5個小時就可到達倫敦機場，比起以往節(jié)約6個小時的時間，降低約10%的物流成本。
2021年11月，菜鳥在比利時列日正式啟動歐洲最大智慧物流樞紐，該項目的啟用將進一步服務(wù)中歐進出口跨境貿(mào)易。“從11月13日到12月6日，平均有2到3架貨運航班抵達列日，在那些日子里，估計每天有200到300噸貨物，”比利時出口投資局Kempeneers說。通過列日機場運輸?shù)陌鼣?shù)量從2018年的900萬件增加到去年的5億多件。
整合訂單業(yè)務(wù)
在跨境航空貨運這個賽道上，菜鳥雖無機隊，但有著最強的整合能力。
近日，全球知名咨詢公司羅蘭貝格發(fā)布《中國跨境航空貨運白皮書（2022）》（簡稱《白皮書》）?！栋灼方o了菜鳥很高的期待，“其有望成為全球范圍內(nèi)、數(shù)智航空時代的領(lǐng)軍者。”
全球布局，菜鳥出海。菜鳥在全球物流領(lǐng)域，擁有9個海外自營分揀中心，物流業(yè)務(wù)覆蓋全球200多個國家和地區(qū)，日均跨境包裹量超過500萬件，位居全球前四，與全球三大快遞巨頭FedEx、DHL、UPS處在同一梯隊。
作為中國全球化產(chǎn)業(yè)的物流公司，菜鳥的核心戰(zhàn)略是實現(xiàn)全球化。6月30日，杭州機場與菜鳥簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將共同打造新一代國際航空智慧物流樞紐。7月8日，菜鳥首條深圳—吉隆坡包機航線正式投入運營，這是菜鳥開通的深圳到東南亞的首條全貨機包機航線，出庫商品在1—2天即可送到馬來西亞消費者的手中。
目前，菜鳥每周8班包機分別從杭州和深圳出發(fā)直飛吉隆坡，為中國與東盟國家電商發(fā)展搭起一座穩(wěn)定的“空中橋梁”，助力國貨出海東南亞。
菜鳥國際出口物流事業(yè)部總經(jīng)理劉歆楊表示：“與杭州機場的合作，將進一步發(fā)揮菜鳥在數(shù)智物流技術(shù)及跨境物流服務(wù)等方面的優(yōu)勢，雙方將在航空貨站中引入更多數(shù)智化的技術(shù)，聯(lián)手推進行業(yè)數(shù)智化的轉(zhuǎn)型升級，同時，結(jié)合菜鳥的海外物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步優(yōu)化跨境物流全鏈路，讓商家能夠真正感受到‘貨通全球，跨境無憂’。”
