DSV計劃收購Agility global Integrated Logistics (GIL)，交易價值約41億美元，繼續(xù)擴(kuò)張，將成為全球三大貨運(yùn)公司之一。
此次收購預(yù)計將使DSV的年收入增加約23%，使合并后的公司成為全球三大貨運(yùn)公司之一，收入約220億美元，擁有超過7萬名員工。
此次收購將以全股票交易形式進(jìn)行，預(yù)計將于2021年第三季度完成。
這筆交易將通過發(fā)行1930萬股DSV新股來籌集資金，這將使敏捷在合并后的實體中擁有8%的股份，使其成為第二大股東。
得斯威表示，收購是其戰(zhàn)略不可或缺的一部分，并補(bǔ)充稱，該公司擁有“成功整合的記錄”。
近年來，它還收購了泛亞班拿，在那之前還收購了UTi，整合速度比最初預(yù)計的要快。
貨代表示，規(guī)模仍然是貨代的關(guān)鍵競爭優(yōu)勢之一，具有顯著的運(yùn)營和商業(yè)效益。
“空運(yùn)和海運(yùn)部門將得到加強(qiáng)，并將進(jìn)一步鞏固其作為全球最大供應(yīng)商之一的地位，其每年的空運(yùn)量超過280萬個集裝箱(teu)，空運(yùn)量超過160萬噸。
“GIL在亞太地區(qū)以及歐洲和美洲快速增長的新興市場的存在，將是對DSV現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的有力補(bǔ)充。”
“由于復(fù)雜的供應(yīng)鏈和不斷變化的分銷渠道，合同物流能力越來越重要。
GIL將帶來超過140萬平方米的額外倉儲能力，主要集中在亞太和中東地區(qū)，從而大大加強(qiáng)解決方案部門。
“最后，GIL將為DSV在歐洲和中東的網(wǎng)絡(luò)增加道路貨運(yùn)業(yè)務(wù)。”
在市場影響方面，GIL在2020年有40億美元的收入，其中約80%與空運(yùn)和海運(yùn)有關(guān)。
2019年，DSV營收排名第五，排在日本快遞、DB Schenker、德迅和DHL全球貨運(yùn)之后。
該交易將使其排名超過日本運(yùn)通(Nippon Express)和德國聯(lián)邦鐵路(DB Schenker)。
此次收購將使這家總部位于哥本哈根的貨運(yùn)公司超越德國聯(lián)邦鐵路(DB Schenker)，排在DHL全球貨運(yùn)公司(DHL Global Forwarding)和德迅(Kuehne+Nagel)之后，躋身前三。
DSV集團(tuán)首席執(zhí)行官Jens Bj?rn Andersen表示:“Agility的全球綜合物流業(yè)務(wù)與DSV是一個完美的匹配，我們很自豪地宣布我們同意合并。
“兩個全球網(wǎng)絡(luò)的合并將為我們提供機(jī)會，為我們的客戶提供更高的服務(wù)水平。
“GIL的全球網(wǎng)絡(luò)、行業(yè)競爭力以及在亞太地區(qū)和中東地區(qū)強(qiáng)大的市場地位與DSV的網(wǎng)絡(luò)形成了良好的互補(bǔ)，并將支持我們的長期價值創(chuàng)造雄心。
“我們的兩組公司已經(jīng)分享了創(chuàng)業(yè)和本地所有權(quán)的文化，我們期待著GIL有才華的員工加入DSV。”
敏捷副董事長Tarek Sultan補(bǔ)充道:“這筆交易創(chuàng)造了巨大的股東價值，并標(biāo)志著敏捷發(fā)展歷程中的一個新的里程碑。
“Agility將繼續(xù)致力于供應(yīng)鏈行業(yè)，并將成為全球增長最快、最盈利的物流公司之一的第二大股東。”
DSV表示，在交易完成后的第二年，預(yù)計該交易的每股收益將出現(xiàn)增長(稀釋和調(diào)整)。
DSV希望在各自的業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)將合并后的實體的營業(yè)利潤率提高到DSV現(xiàn)有的水平。
DSV并不是今年唯一一家尋求通過收購擴(kuò)張的大型貨運(yùn)公司。今年2月，德迅宣布了收購Apex International的計劃，以擴(kuò)大其在亞太市場的存在。
該交易完成后，德迅將成為全球最大的航空貨運(yùn)代理公司。
咨詢公司Transport Intelligence首席執(zhí)行官約翰?曼納斯-貝爾(John Manners-Bell)表示，該交易反映了貨代市場正在進(jìn)行的整合。
他表示:“貨運(yùn)代理市場的進(jìn)一步整合并不出人意料，DSV泛亞班拿對敏捷綜合物流的收購必須放在20年密集收購活動的背景下進(jìn)行。”
“敏捷本身由40多筆交易組成，因為貨運(yùn)公司追求的戰(zhàn)略使他們能夠在全球范圍內(nèi)建立實力和深度，尤其是賦予他們對航運(yùn)和航空公司的購買力。
“盡管收購從來不是直截了當(dāng)?shù)?，但得斯威的管理層一再表明，他們已?jīng)發(fā)現(xiàn)了整合、甚至扭轉(zhuǎn)最具挑戰(zhàn)的公司的模式。隨著得斯威在許多關(guān)鍵貿(mào)易航線和行業(yè)成為DHL全球貨運(yùn)和德迅的更大競爭對手，我預(yù)計這次的情況也會如此。”
