貨運(yùn)航空公司Cargolux 2021年的業(yè)績(jī)顯示，稅后利潤(rùn)為13億美元，比2020年增長(zhǎng)68%。
這家總部位于盧森堡的航空公司的噸位增加，收益增加，收入達(dá)到44億美元，比2020年增長(zhǎng)40%。
息稅前利潤(rùn)(EBIT)為17.2億美元，比2020年增長(zhǎng)73%，而稅前利潤(rùn)為17億美元，比2020年增長(zhǎng)94%。
該公司表示，疫情導(dǎo)致的產(chǎn)能短缺和2020年的強(qiáng)勁產(chǎn)量將繼續(xù)，2021年全年需求仍保持強(qiáng)勁。
該公司補(bǔ)充稱，全球供應(yīng)鏈積壓?jiǎn)栴}、海運(yùn)運(yùn)力的限制以及有限的艙內(nèi)容量導(dǎo)致“航空貨運(yùn)服務(wù)需求持續(xù)，運(yùn)量接近全年的旺季產(chǎn)量”。
Cargolux指出:“在運(yùn)營(yíng)方面，2021年比2020年更具挑戰(zhàn)性。各國(guó)采取了檢疫措施，將船員限制在酒店內(nèi)，缺乏合格的工作人員和基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是在美國(guó)，所有這些都與倉(cāng)庫(kù)齊全和貨運(yùn)服務(wù)短缺有關(guān)。
“蘇伊士運(yùn)河的臨時(shí)封鎖也導(dǎo)致客戶進(jìn)一步依賴航空貨運(yùn)。因此，由此造成的產(chǎn)能短缺仍然面臨壓力，導(dǎo)致上述數(shù)字所反映的全年高產(chǎn)量和強(qiáng)勁產(chǎn)量。”
在其2022年展望中，Cargolux強(qiáng)調(diào)了全球供應(yīng)鏈的持續(xù)壓力，指出這種情況將繼續(xù)，產(chǎn)能預(yù)計(jì)不會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月恢復(fù)到大流行前的水平，而全球貿(mào)易可能會(huì)受到大流行和烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)相關(guān)的影響。
該航空公司表示:“衛(wèi)生限制、邊境關(guān)閉和封鎖在歐盟以外仍很普遍，特別是在全球生產(chǎn)大國(guó)亞洲。”
“隨著戰(zhàn)爭(zhēng)重新回到歐洲，地緣政治緊張局勢(shì)達(dá)到了歷史最高水平，目前還沒(méi)有明顯的解決方案。對(duì)俄羅斯實(shí)施的制裁影響了國(guó)際貿(mào)易，俄羅斯航空公司的停飛進(jìn)一步減少了可用能力，同時(shí)由于俄羅斯領(lǐng)空不再可用，往返亞洲的飛行時(shí)間更長(zhǎng)，航空公司的成本也增加了。此外，航空燃料的價(jià)格已經(jīng)變得非常不穩(wěn)定，顯著高于2021年。”
截至2021年12月底，共有30架飛機(jī)機(jī)隊(duì)，包括16架波音747-400貨機(jī)(10架B747-400Fs和6架B747-400ERFs)和14架波音747-8貨機(jī)。
