4月23日，中歐班列（武漢）常態(tài)化開行十周年。至此，中歐班列（武漢）已累計開行4253列、計35.83萬TEU，貨值達965.56億元，開行量、貨運量、重箱率等核心指標位居全國前列，武漢到歐洲綿延萬里的陸路運輸通道上，奏響著鐵馬奔騰、馳而不息的動人樂章。
“大變化”見證“新發(fā)展”
2014年中歐班列（武漢）實現(xiàn)常態(tài)化發(fā)運，當年發(fā)運42列；2016年發(fā)運234列；2023年發(fā)運1005列……從無到有，從少到多，從單向開行到雙向奔赴，這是中歐班列（武漢）飛速發(fā)展的生動寫照。
“隨著物流通道網(wǎng)絡從‘連點成線’到‘織線成網(wǎng)’，中歐班列（武漢）實現(xiàn)了向東出海，向西經(jīng)中亞入歐，向南至東盟，向北至俄羅斯四向齊發(fā)的新局面。”湖北港口漢歐國際相關負責人介紹，中歐班列（武漢）開行之初，僅有四條國際物流通道，以滿洲里、二連浩特、阿拉山口三個口岸進出境，目前，中歐班列（武漢）已形成經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯，內(nèi)蒙古二連浩特、滿洲里，廣西憑祥，云南磨憨，黑龍江綏芬河七個口岸進出境的格局，共擁有53條穩(wěn)定的跨境運輸線路，輻射歐亞大陸40個國家、116個城市。
中歐班列作為“一帶一路”的旗艦項目，已成為世界運輸體系的重要組成部分，為外貿(mào)企業(yè)進一步開拓市場，構(gòu)建起更加便捷、高效、安全的國際物流大通道。班列開行之初，主要給富士康、東風等大型制造企業(yè)提供定制專列發(fā)運服務，經(jīng)過十年的發(fā)展，服務產(chǎn)品從單一的定制專列逐步拓展到公共班列、定制專列、拼箱等，服務體系由“站到站”運輸向“門到門”轉(zhuǎn)變。
作為直接服務中歐班列的調(diào)車司機李志穎來說，深感責任重大。李志穎說，2018年經(jīng)過層層選拔、考試，他開始駕駛“共青團號”DF7—5254，這是中國鐵路武漢局集團有限公司第一個被命名的“共青團號”。李志穎介紹，“5254”將貨物運至中歐班列（武漢）的始發(fā)站——吳家山車站，隨后會由其他機車牽引出站，駛向國門。每當機車啟動時，他的使命感油然而生。“動車快，客車穩(wěn)，調(diào)車安全是根本，中歐班列（武漢）開行趟數(shù)從每周固定開行4列增至5列，編組輛數(shù)也從原先41輛發(fā)展到現(xiàn)在的55輛，這些變化對我們來說，那就是需要我們的標準要求更加嚴格，同時也說明中歐經(jīng)貿(mào)往來越來越頻繁，歐洲越來越認可中國制造了。”
中歐班列（武漢）在常態(tài)化開行的基礎上，根據(jù)市場需求開行木材、棉紗、乳制品、服裝、茶葉、化妝品、化肥、糧食等特色班列，承運貨物品類千余種，商品結(jié)構(gòu)從電子產(chǎn)品、日用品拓展到新能源汽車、光伏等高新技術產(chǎn)品，越來越多的貨物通過中歐班列（武漢）走出國門，運往世界。
“大產(chǎn)業(yè)”注入“新動能”
2022年11月25日，一列裝載著100臺東風嵐圖新能源汽車的中歐班列從武漢發(fā)往歐洲。這是中歐班列（武漢）發(fā)出的首趟新能源汽車整車專列，拓寬了國產(chǎn)新能源汽車“走出去”的通道，為湖北本土品牌深耕海外市場提供物流保障。
“通過中歐班列（武漢）平臺，風神、嵐圖等東風自主品牌乘用車能夠更便捷、高效地通達歐洲市場，有效提高品牌知名度和影響力。助力東風品牌布局海外，穩(wěn)步推進國際化發(fā)展進程。”東風進出口公司國際物流服務部部長徐天表示。
近年來，湖北汽車產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展，新能源汽車持續(xù)增長，成為全國重要的乘用車、商用車、專用車、特種車輛整車和零部件生產(chǎn)基地。“湖北造”汽車產(chǎn)銷兩旺，“出海”加速，中歐班列（武漢）為湖北車企搶抓國際訂單、快速搶占國際市場份額提供了堅實保障，推動湖北整車產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈深度融合。
2023年10月27日，中歐班列（武漢）杜爾日—武漢化妝品專列開行，于15天抵達武漢后，分別轉(zhuǎn)運至客戶上海、臺灣、香港的倉庫。相較于傳統(tǒng)的海運方式節(jié)省近三分之二的時間，貨物周轉(zhuǎn)運輸時間大幅縮短，為湖北外向型經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。依托武漢獨特的區(qū)位優(yōu)勢，漢歐國際組織開行具有武漢特色的“日本—武漢—歐洲/蒙古國”“韓國—武漢—歐洲”“歐洲—武漢—韓國”“歐洲—武漢—香港/臺灣”6條國際中轉(zhuǎn)運輸線路，以及從陽邏港至上海、太倉、煙臺、連云港、廈門、廣州、大連7條國內(nèi)鐵水聯(lián)運線路，逐步構(gòu)成以武漢為中心、輻射境內(nèi)外的多式聯(lián)運服務網(wǎng)絡，助力武漢加快形成國際物流中轉(zhuǎn)新樞紐。
“大布局”拓寬“新路徑”
之前，湖北地市州進出口企業(yè)一般通過公路運輸將貨物運至武漢陽邏港再“借船出海”，存在運輸時間長、不穩(wěn)定等因素。為更好地助力地市州企業(yè)“走出去”，漢歐國際加強全省班列貨源需求統(tǒng)籌，2017年11月，首趟“宜漢歐”國際貨運班列發(fā)出，近年來，陸續(xù)引導宜昌、襄陽、十堰、荊門、咸寧、荊州、黃石等地貨源在省內(nèi)集結(jié)分撥。2023年12月29日，漢歐國際在地市州設立首個子公司——中歐班列（荊州）國際物流有限公司，充分發(fā)揮中歐班列（武漢）區(qū)域聯(lián)動和資源集聚功能，助力湖北省內(nèi)更多企業(yè)“走出去”，進一步提升湖北外向型經(jīng)濟發(fā)展水平。
布局地市州、串聯(lián)全國的同時，中歐班列（武漢）也在抓緊描繪著高質(zhì)量推進對外開放的“工筆畫”——
2015年9月，杜伊斯堡市政府命名當?shù)匾涣谐请H列車為“中國武漢號”（“Wuhan China”）；2017年6月，中歐班列（武漢）助力湖北編鐘響徹G20峰會；2020年11月，承接蒙古國捐贈三萬只羊冷鏈運輸任務；2024年3月，匈牙利佩斯州州長薩博·伊斯特萬、德國杜伊斯堡市市長索倫·林克、哈薩克斯坦駐西安總領事克拉巴耶夫·佐齊汗等人陸續(xù)到武漢，與漢歐國際圍繞中歐班列（武漢）進行溝通交流……常態(tài)化開行十周年，中歐班列（武漢）物流通道輻射德國、法國、俄羅斯、白俄羅斯、匈牙利、哈薩克斯坦、波蘭等多個國家。
站在十周年新的起點上，中歐班列（武漢）再次鳴笛起航，日夜不息，馳騁萬里……
