長榮海運(yùn)股份有限公司（Evergreen Marine Corp），創(chuàng)立于1968年9月1日，成立之初，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營，雖舉步維艱，但長榮海運(yùn)遵照著「創(chuàng)造利潤、照顧員工、回饋社會(huì)」的經(jīng)營理念，締造了許多史上的佳績(jī)；共經(jīng)營約150艘全貨柜輪，不論船隊(duì)規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位。
1975年，正當(dāng)能源危機(jī)沖擊全球，海運(yùn)市場(chǎng)銳減之際，臺(tái)灣長榮海運(yùn)因洞察趨勢(shì)，毅然展開船隊(duì)貨柜之計(jì)劃，以新造的快速全貨柜船隊(duì)，開展遠(yuǎn)東/美國東岸全貨柜定期航線，首開臺(tái)灣全貨柜船隊(duì)之先例。
1984年，長榮海運(yùn)開辟了史無前例的環(huán)球東西雙向全貨柜定期航線，以高效率之全自動(dòng)貨柜船，配合完善的電腦資訊連接系統(tǒng)，連接亞、歐、美三大洲之運(yùn)送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供全球工商業(yè)界經(jīng)濟(jì)、便捷與安全之運(yùn)輸服務(wù)。隨著時(shí)代快速變遷，為適應(yīng)市場(chǎng)需求，長榮也彈性地調(diào)整運(yùn)營策略，例如于2002年以二條鐘擺航線取代了經(jīng)營十八年的環(huán)球東西雙向航線。
長榮海運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個(gè)國家，服務(wù)據(jù)點(diǎn)多達(dá)240余處，所經(jīng)營的遠(yuǎn)、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊：亞洲-北美航線 / 亞洲-加勒比海地區(qū)；亞洲-歐洲航線 / 亞洲-地中海；歐洲-美國東岸大西洋；亞洲-澳洲 / 亞洲-模里西斯、南非、南美；亞洲區(qū)域航線 / 亞洲-中東、紅海 / 亞洲-印度次大陸地區(qū)。除了主要航線外，亦開辟了區(qū)域性接駁船的服務(wù)網(wǎng)，如加勒比海及印度次大陸等地區(qū)，縮短運(yùn)送時(shí)間，協(xié)助貨主掌握商機(jī)。
為滿足全球日益成長的生鮮貨品運(yùn)輸往來之需求，長榮海運(yùn)采用了全新的微電腦控制之冷凍、冷藏貨柜，為全球貨主提供了更具保障的專業(yè)生鮮運(yùn)輸服務(wù)，十多年來，該項(xiàng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍及亞洲、美洲、歐洲、地中海、非洲及澳洲等各主要地區(qū)，深獲客戶好評(píng)。
近來，長榮海運(yùn)通過艙位出售、艙位互換或航線聯(lián)營等方式，積極與同業(yè)間進(jìn)行策略合作，以期提供貨主緊密的運(yùn)輸服務(wù)與提升營運(yùn)績(jī)效。此外，為了擴(kuò)大碼頭使用效能，長榮集團(tuán)自行投資興建貨柜碼頭，如臺(tái)灣高雄的第五貨柜中心、巴拿馬貨柜碼頭，及意大利塔蘭托貨柜碼頭等，以提高船舶在碼頭的作業(yè)效率及降低營運(yùn)成本。
